Недавно жители города Наньнин, провинция Гуанси, сообщили, что их автомобили не прошли ежегодный техосмотр из-за разного рисунка протектора на двух шинах.
Соответствующий чиновник из Наньнинской администрации транспортных средств объяснил, что в китайских «Элементах и методах технического осмотра безопасности транспортных средств» четко указаны стандарты шин. Для шин на одной оси они должны быть одной модели, спецификации и рисунка протектора.
Разные шины не прошли проверку
22 июля г-н Ляо пригнал свой фургон на станцию техосмотра для ежегодного осмотра. После того, как автомобиль был доставлен на линию техосмотра, ответственный за осмотр персонал сообщил ему, что две передние шины имеют разные модели и рисунки протектора, поэтому автомобиль не может пройти техосмотр.
Г-н Мэн столкнулся с похожей проблемой. В марте этого года он отвез свой фургон на станцию техосмотра Jindun на дороге Tinghong в Наньнине для ежегодного техосмотра, но не смог его пройти из-за разного рисунка протектора на шинах. Г-ну Мэн не оставалось ничего другого, как заменить шины на идентичные, прежде чем пройти техосмотр. Шины были заменены незадолго до этого, проехав менее 5000 километров, но их нужно было заменить снова.
Господин Мэн был сбит с толку правилом «различные рисунки протектора приводят к поломкам», назвав его «необоснованным».
На инспекционной станции Цзиндунь имеется уведомление о требованиях к техосмотру транспортных средств, в котором четко указано: «Аксиальные шины с другим рисунком протектора не могут быть проверены». Инспекторы объяснили, что так было всегда.
Для осевых шин требуется одинаковый рисунок протектора
«Осевые шины должны иметь одинаковую модель, технические характеристики и рисунок протектора, и они не могут пройти проверку, если они отличаются. Это четкие национальные правила», — сказал Лян Хуаньлинь, капитан 14-го отряда отдела управления транспортными средствами дорожной полиции Наньнина, который курирует деятельность по проверке транспортных средств.
Согласно китайским «Элементам и методам технического осмотра безопасности автотранспортных средств», шины на одной оси должны быть одной модели, спецификации и рисунка протектора. Шины не должны иметь трещин или порезов длиной более 25 мм или достаточно глубоких, чтобы обнажить внутреннюю ткань шины, а также не должно быть никаких дефектов, ненормального износа или деформации, которые влияют на безопасность.
Кроме того, «Технические условия безопасности эксплуатации транспортных средств» Китая предусматривают, что шины на одной оси должны иметь одинаковые технические характеристики и рисунок протектора, а технические характеристики шин должны соответствовать оригинальным заводским стандартам производителя транспортного средства.
В соответствии с требованиями Министерства общественной безопасности Наньнин уточнил спецификации шин для ежегодных осмотров транспортных средств. Для фургонов и пяти типов основных транспортных средств — легковых автомобилей для шоссе, туристических автобусов, транспортных средств для перевозки опасных материалов, школьных автобусов и переоборудованных транспортных средств — применяются строгие требования. Шины с обеих сторон одной оси должны быть одной модели, спецификации и рисунка протектора; в противном случае транспортное средство не будет допущено к осмотру.
Однако для обычных частных автомобилей требования более мягкие. Если на станции техосмотра обнаружится, что шины на частном автомобиле имеют другие характеристики или размеры, они проинформируют водителя о рисках для безопасности и предложат заменить шины, но это не является обязательным.
Различные рисунки протектора представляют угрозу безопасности
«На скорости 60 км/ч я почувствовал рывок с одной стороны шин, который повторялся примерно каждые пять секунд. Это был не сильный рывок, и не было никакой вертикальной тряски», — сказал г-н Хао, водитель небольшого грузовика. В июне он заменил левую переднюю шину, и рисунок ее протектора немного отличался от правого. Во время вождения он заметил проблему.
Обеспокоенный потенциальными рисками для безопасности, он отправился в ремонтную мастерскую, чтобы заменить шину на шину той же модели и с таким же рисунком протектора, восстановив нормальные условия вождения.
Объясняя правило проверки, Лян Хуаньлинь заявил, что основной причиной требования, чтобы осевые шины имели одинаковую модель, спецификацию и рисунок протектора, является безопасность. Различные рисунки протектора на осевых шинах могут привести к угрозам безопасности. Коэффициент трения и сцепление будут отличаться между шинами, что сделает экстренное торможение нестабильным и потенциально приведет к заносу транспортного средства.
Поэтому лучше всего обеспечить одинаковый рисунок протектора на шинах на одной оси, хотя для неосевых шин такого требования нет.
Если глубина или рисунок протектора на двух шинах на одной оси неравномерны или асимметричны, автомобиль может отклониться от курса из-за разного сопротивления между двумя шинами, что может привести к неравномерному износу шин.
При существенной разнице в износе шин отвод воды и сцепление с дорогой резко ухудшаются, что создает серьезную угрозу безопасности.
