Недавно Guohai Securities опубликовала исследовательский отчет о шинной промышленности Китая.
В отчете говорится, что с постепенным насыщением рынка недорогих шин смещение отечественных шин в сторону рынка дорогих шин стало необратимой тенденцией.
Эта трансформация проверяет всестороннюю силу компаний с точки зрения качества продукции, охвата каналов и узнаваемости бренда. Она также сигнализирует о более высоких отраслевых барьерах и большей потенциальной отдаче.
Двумя ключевыми индикаторами этой трансформации являются противоположный тренду рост сопоставимой валовой прибыли и прорывы на рынке поставок автомобилей премиум-класса.
Прогнозируется, что к концу 2025 года мощности по производству шин за рубежом в Китае все еще будут иметь определенный потенциал роста по сравнению с рынком США.
На внутреннем рынке мощности по производству шин имеют значительный потенциал роста по сравнению с европейским рынком.
Ожидается, что рынок отечественных полуметаллических и цельнометаллических шин, движущей силой которого является автомобильная промышленность, восстановится.
Прогнозируется, что потребление цельнометаллокордных шин в Китае достигнет 78,97 млн, 81,40 млн и 83,75 млн единиц в 2024, 2025 и 2026 годах соответственно, показав годовой рост на 4,62%, 3,07% и 2,88%.
Ожидается, что потребление полуметаллических шин достигнет 336 млн, 360 млн и 383 млн единиц в те же годы, при годовом росте на 7,57%, 7,05% и 6,51% соответственно.
