По мере приближения 2024 года цены на сырье для производства шин в целом растут, что приводит к росту затрат на переработку для шинных компаний.
По данным статистики, по состоянию на 25 сентября себестоимость продукции для производителей шин составила 1019,85 юаней за тонну, что на 14% больше, чем в начале года.
Среди сырья:
Цена на натуральный каучук STR20# достигла 16 750 юаней за тонну, что на 35% больше, чем в начале года.
Цена на бутадиен-стирольный каучук (БСК) 1502 в Северном Китае составляет 16 350 юаней за тонну, что на 32% выше.
Растворимый бутадиен-стирольный каучук (SSBR) в Северном Китае стоит 16 000 юаней за тонну, что на 31% больше.
Цена на технический углерод составляет 8600 юаней за тонну, что на 1% больше, чем в начале года.
Из-за слабых показателей рынка конечных потребителей, давление стоимости сырья не было эффективно передано вниз, что привело к постоянному сокращению прибыли шинных компаний. По состоянию на конец августа прибыль от переработки цельнометаллических шин составила убыток в размере 33,87 юаней за тонну, что стало убытком подряд на протяжении шести месяцев.
Анализ показывает, что цены на сырье остаются высокими, и ожидается, что ситуация с убытками для производителей шин в нижнем сегменте сохранится в краткосрочной перспективе. Более того, поскольку рынок конечных потребителей шин показывает только средние показатели, способность шинных компаний восстанавливать прибыль остается ограниченной.
Tire World Network узнала, что под давлением растущих расходов более 20 компаний по производству шин объявили о повышении цен. Большая часть повышения цен произошла в октябре, а максимальный рост составил 6%.
