17 июля во время накачивания новой шины в городе Лэшань, провинция Сычуань, произошел взрыв, что привело к трагическому несчастному случаю со смертельным исходом.
Подобные инциденты время от времени происходили в отрасли. Эксперты обычно сосредотачивались на таких факторах, как качество шин, техническое обслуживание колес и эксплуатационные стандарты, чтобы объяснить эти взрывные аварии.
Недавно эксперт крупной отечественной шинной компании предложил совершенно иную теорию.
Взрывы на сборочной линии
Этот эксперт, который в настоящее время находится на пенсии, но вернулся на техническую должность в шинную компанию, на протяжении своей карьеры сталкивался со многими сложными проблемами, связанными с шинами.
По его словам, взрывы шин иногда происходят на сборочных линиях колес на автомобильных заводах, что не является чем-то новым. Он пояснил, что условия на сборочной линии очень похожи на условия в шиномонтажных мастерских, где шины демонтируются и монтируются.
Эксперт отметил, что около 2014 года ведущий отечественный производитель коммерческих автомобилей начал переходить с радиальных шин со стальным ремнем и внутренними камерами (обычно называемых камерными шинами) на бескамерные радиальные шины со стальным ремнем (обычно называемые радиальными шинами). В этот период взрывы шин случались часто, по 3-4 инцидента в месяц, часто приводя к травмам.
Автопроизводитель провел различные расследования, консультируясь с несколькими шинными компаниями для обсуждения на месте, но никаких выводов не было сделано. Они даже обратились за помощью к отечественным экспертам по пожарной безопасности, но дальнейшего прогресса не произошло.
Выявление виновника
В ходе интервью с многочисленными лицами, участвовавшими в инцидентах, эксперт выявил несколько общих факторов взрывов:
Все шины были бескамерными радиальными со стальным брекером.
Взрывы произошли после того, как шины были накачаны и временно помещены на хранение.
На месте происшествия ощущался запах горелой резины.
Внутри взорванных шин были обнаружены следы сгоревшего порошкообразного остатка.
На основании этих наблюдений эксперт пришел к выводу, что истинной причиной взрывов шин стали взрывы пыли.
Объяснение взрыва пыли
Взрыв пыли происходит, когда горючая пыль, находящаяся в пределах своего предела взрываемости, сталкивается с источником тепла (например, открытым пламенем или высокой температурой), что приводит к мгновенному взрыву с мощной разрушительной силой.
После подтверждения того, что основной причиной были взрывы пыли, автопроизводитель принял меры. Они ввели меры, которые потребовали от всех поставщиков шин воздержаться от поставки отремонтированных шин. Работникам на сборочной линии колес также было поручено убедиться, что внутри шины перед установкой не осталось никаких порошкообразных остатков или мусора.
В результате число взрывов шин значительно сократилось.
Соответствие недавним взрывам давления в шинах
В последние годы в Китае все чаще происходят взрывы накачки шин, и эта проблема может быть связана с предыдущими выводами. Поскольку два года назад национальный стандарт для грузовых автомобилей был изменен, стандарты грузоподъемности были скорректированы, и почти все коммерческие грузовые шины были заменены на бескамерные радиальные шины со стальным брекером.
Стоит отметить, что шины с камерами менее подвержены взрыву пыли, поскольку камера изолирует давление воздуха, предотвращая возникновение условий, необходимых для взрыва пыли, даже если пыль присутствует.
Конечно, причины взрывов шин могут быть разными, и нельзя исключать проблемы с качеством продукции. Каждый инцидент требует детального расследования на месте для принятия окончательного решения.
Предыдущий: Как образуется шум шин
Следующий: Какова роль стального корда в шинах?
